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      2023/05/30海運煤炭運價指數期評

      發布時間:2023-05-31 已閱:1154次

         05月30日海運煤炭運價指數下跌。OCFI報收532.97點,環比下跌3.6點。分子指數來看,沿海線指數報收572.21點,環比下跌3.5點;沿江線指數報收478.78點,環比下跌3.6點。


         具體到航線,沿海方向,秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為19.2元/噸,期環比下跌0.1元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為14.2元/噸,期環比下跌0.1元/噸;秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為15元/噸,期環比下跌0.4元/噸;秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為32.1元/噸,期環比下跌0.1元/噸;秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為27.9元/噸,期環比下跌0.1元/噸;秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為23.9元/噸,期環比下跌0.2元/噸。


         沿江方向,秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為31.2元/噸,期環比下跌0.1元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為16.2元/噸,期環比下跌0.1元/噸;秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為22.1元/噸,期環比下跌0.2元/噸;秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為27元/噸,期環比下跌0.2元/噸;秦皇島至鎮江航線2-3萬噸船舶平均運價為25.2元/噸,期環比下跌0.2元/噸。


         今日海運煤炭運價指數呈平穩趨勢。產地下調出廠價煤礦繼續增多,需求端從產地到港口采購低迷,煤價暫無回暖跡象與支撐。北方港庫存仍在上漲,各港口場存壓力繼續增加,貿易商通過降價出貨以提高終端接受度,但下游各終端產品需求疲軟,煤炭剛需空間不斷壓縮,有限的采購需求難以支撐目前港口市場。當前北方港錨地船舶數量偏低,貨主尋船較少,船東報價基本在成本線附近,運價觸底平穩。


         環渤海港口壓港情況:天津神華碼頭到港船舶預計等3-5天,南疆碼頭無壓港現象;國投曹妃甸港錨地合計25條船舶預計等2-3天;京唐港錨地合計36條船舶預計等3-4天;黃驊港神華碼頭錨地合計22條船舶預計等2-3天,黃驊神華雜貨碼頭無壓港現象;秦皇島港錨地合計19條船舶,其中6、7、9公司預計等1-2天。


         環渤海港口庫存情況:秦皇島港庫存625萬噸↑5萬噸,國投曹妃甸港庫存621萬噸↑5萬噸,京唐港庫存715.5萬噸↑16.1萬噸,黃驊港庫存241.3萬噸↑31.1萬噸,合計2202.8萬噸↑57.2萬噸。


        來源:秦皇島煤炭網


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